本文转自：安徽日报
■ 本报记者 何珂
初秋的哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，道路上车辆川流不息，其中不少都是中国品牌汽车。
在阿斯塔纳的图兰大街，安徽江淮汽车集团股份有限公司4S店内，销售经理正忙着给客户介绍产品。“江淮汽车在这里非常受欢迎，店内还提供不少购车优惠。”销售经理说，最近有不少消费者来店里选车、购车。
2024年江淮汽车在哈萨克斯坦市场实销超1.3万台，同比增长50.2%，市场占有率超6%。前不久，江淮汽车宣布，将为哈萨克斯坦市场带来3款全新车型，并同步完成品牌焕新。目前江淮汽车在哈萨克斯坦已有9款在售车型，是当地产品线最丰富的中国汽车品牌之一，此次新增车型将进一步完善其产品矩阵。
不止中亚，江汽集团同时将目光转向南美洲。最新数据显示，2025年江汽集团在秘鲁市场终端实销稳居全球汽车品牌前列，全系产品销量位居全球汽车品牌第五，其中轻卡销量蝉联中国汽车品牌榜首，全球第二。
市场占有率攀升的背后离不开优质的产品和服务。据了解，根据秘鲁高山、高原的复杂地理环境，江淮轻卡按需设计、定制打造，历经秘鲁高原4818米海拔测试，以高端品质经受住了当地严苛路况和环境的考验。
江淮汽车的“出海”并非孤立事件，而是安徽汽车工业在全球坐标系中坐标位移的印证。
2023年，安徽省汽车产业链企业营收首次迈上万亿元台阶，2024年突破1.5万亿元，连续两年保持20%以上增速；2024年，安徽汽车出口量居全国前列，每出口4辆汽车，就有1辆“安徽造”；今年上半年，汽车产量达149.95万辆，其中，新能源汽车产量73.09万辆，双双位居全国第一……
数字背后，是安徽汽车产业厚积薄发的结果。
当前，安徽已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，引育规上限上零部件企业3000余家、后市场企业1700余家，形成覆盖整车制造、“三电”“三智”、销售维保、回收利用等关键环节的新能源汽车全产业链条，构建起“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的一体化发展格局。
今年，江淮汽车迎来高光时刻。5月30日，其携手华为共同推出高端豪华品牌“尊界”的首款车型——尊界S800正式上市。上市109天大定已突破14000台。
与此同时，位于肥西县的江淮汽车尊界超级工厂内的自动化焊接生产线高速运转，这里装备了1800多台智能机器人，实现连接、喷漆、涂胶等关键工序全自动化。8月底，这一超级工厂入选新一批国家级智能制造标杆企业。
当下全球汽车产业以电动化、智能化为变革方向，安徽车企正在通过新能源、数字化与网联化构建核心竞争力，绕过旧有技术壁垒，走出一条“弯道超车”的道路。
在前不久召开的2025汽车新质生产力发展论坛上，江汽集团控股公司董事长、总经理项兴初表示，将始终如一，坚持高水平推进“尊界”项目，聚势聚力做好后续系列车型的高质量开发，持续深化与华为等一流科技企业合作，努力向“科技型”企业转型。同时顺应行业发展趋势，加快智能新能源转型和高质量发展，坚持“自主创新与开放合作”两大战略路径，打造一流品牌。
配配网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
